玻璃鋼汽車配件有哪些，為什么普及那么困難呢？

因素之一便是價(jià)格問題，玻璃鋼的價(jià)格高昂是業(yè)內(nèi)人士都知曉的，一公斤的鋼材僅僅有6-8元，但一公斤的玻璃鋼復(fù)合用料能夠達(dá)到100元，這么大的價(jià)格差距足以讓汽車創(chuàng)造商們在應(yīng)用的時(shí)候猶豫一番了。除了價(jià)格之外，玻璃鋼汽車配件有哪些其他因素局限了它的發(fā)展呢？

其次就是量產(chǎn)問題了，玻璃鋼復(fù)合用料因?yàn)榧夹g(shù)和工藝的限制，難以構(gòu)成量產(chǎn)，傳統(tǒng)的金屬材質(zhì)有著非常成熟的生產(chǎn)工藝模板，但是玻璃鋼沒有，它的專一性比較高，并且要實(shí)現(xiàn)最佳的性能還需要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和計(jì)算，以日前的技術(shù)來說很難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。玻璃鋼汽車配件有哪些其他因素嗎？有的。

最終就是零件更換問題了，汽車發(fā)生碰撞或者刮擦，傳統(tǒng)的金屬汽車部件能夠通過修復(fù)或者更換新的金屬部件，方便而且成本低，玻璃鋼汽車部件一旦發(fā)生損壞，只能更換，無法修復(fù)，而且回收起來是十分艱難，難以二次利用。

中國作為世界第一大汽車產(chǎn)銷大國，汽車行業(yè)對玻璃鋼復(fù)合用料的研究一直沒有停止過步伐，不過真正構(gòu)成量產(chǎn)的車型還是寥寥無幾的。除了前景汽車在其首發(fā)車型K50大量使用玻璃鋼復(fù)合用料的車身外覆蓋件外，差不多沒有哪家整車企業(yè)將這種非常先進(jìn)的用料用于量產(chǎn)車型。說到這里，你一定想知道玻璃鋼汽車配件有哪些。

就日前的情況來說，玻璃鋼復(fù)合用料應(yīng)用于汽車創(chuàng)造行業(yè)還是有一定的難度的，能夠構(gòu)成量產(chǎn)的僅僅有部分玻璃鋼汽車配件，玻璃鋼汽車配件有哪些呢？如玻璃鋼汽車車門、玻璃鋼汽車座椅、玻璃鋼后視鏡殼等，量產(chǎn)的整車大面積應(yīng)用玻璃鋼復(fù)合用料還很難實(shí)現(xiàn)。不過玻璃鋼復(fù)合用料在汽車行業(yè)應(yīng)用研究也算是為以后的大量使用打了非常好的基礎(chǔ)了。